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自分だけのカタナをつくる ~ Bike &DIY ~

GSX1100S刀のプライベートカスタムと気ままな工作と機械いじりの日記です

750カタナと1100カタナの違うところ~ステータ・コイル

ちょっと前にジェネレーターのコードを交換した際、ちょっと興味深い?事が分かりましたので、備忘録として纏めてみました。 ジェネレーター・コイルのコードの交換で発電力アップ??~準備編 - 自分だけのカタナをつくる ~ Bike &DIY ~ ジェネレーター…

夏のツーリングでのカタナの燃費

結構時間が経ちましたが、夏の北海道ツーリングでのカタナの燃費についてまとめてみました。 今年はV-UP16、更にはMSAを装着しており、昨年のツーリングとどう変わるかとても興味を持っていました。ほぼ一定の条件で結構な距離を走るので、燃費という面から…

750S2カタナのステム周りについて/アウターチューブの違い

ちょっと前の写真が出てきましたので750S2・カタナのステム周りについて書きたいと思います。750S2って750~1100カタナの中で唯一フロントホイールが16インチで,そのためかフレームのキャスター角が違います。 ・750S2 : 27度20分・750S1 : 28…

750S2・カタナの改造記録(其の三)~ラジアルマスター&スイングアーム

43mm径のGSX-Rのフォークを取り付けキャブも換えてエンジンも調子良くなったのですが、人間の欲求はきりがないのか,今度はブレーキの効きに不満におぼえてきました。 ちょうどこの頃ラジアルマスターなるものの存在を知りました。制動力とコントロール性が…

750S2・カタナの改造記録(其の二)~43mmフォーク&FCR

カタナの前後ホイールをGSX-Rの18インチに変え、マフラー、サスペンションを変えてかなり満足して乗っていました。これ以上の改造はあまり考えていなかったのですが、あるときネットでGSX-R1100の43mmフォークと18インチGSX-Rホイールを組み込んだカタナをみ…

750S2・カタナの改造記録~18インチホイール化

私の1100カタナに取り付けた足回りやマフラーなどアフターパーツはみな750カタナに取り付けていたものです。なので,現時点においては750カタナと1100カタナは同仕様の改造が施されていることになります。750刀に施した改造は,もちろん一度に行なったのでは…

750S2・カタナのFCRセッティング記録

PCのファイルを整理していたら,750Sカタナに装着したFCRのセッティング記録が出てきました。 こんなものでも多少でも役に立てれば,と思って掲載することにしました。当時はまだキャブのセッティングも大してやったことがありませんでした。キャブレターの…

GSX750S2

私にとって2台目のカタナで初の大型バイクです。ぱっと見はとてもきれいで,1100のセパハン換装,ヨシムラマフラー,オイルクーラー装着などが既に装着していました。しかし既に製造から20年近く経っており,コンディションはいまひとつ。タイヤはカチカ…