先日の土曜日は天気も良かったので、バイクを走らせてきました。 江の島から三浦半島をグルッと回って走ってきました。 昨年の秋以来の江の島ですが、やはりここは気持ちが良いですね。今回、江の島ではちょっと一休みしただけでしたが、そのうちのんびりと…

ヨシムラの1135Rというカタナがあります。 1100カタナのファイナル・エディションモデル（最終型）をベースにヨシムラが徹底的にモデファイした、というか“作り上げた”マシンで、5台しか販売されていません。 ランボルギーニ・イオタ*1みたいなものでしょう…

私は花粉症です。寒い冬から暖かい春に向かうこの季節は外に出ると気持ちが良いし、バイクにも快適に乗れるので、本来ならば気分もウキウキしてくるのですが、花粉症になって以来、すっかり憂鬱な季節となりました。調子にのって外を出歩いていると、目のか…

V-UP16の取り付けに伴い、ガソリン・タンクの固定方法を少し変更しました。ノーマルでは上側から長めのボルトで留めていたのですが、V-UP16の取り付けブラケットを固定するため、下側から長いボルトを突き出すようになっています。まずアンダーのゴムの台座…

先日の休みの日にいよいよV-UP16の取り付けを行いました。 まずはブラケットをバイクに取り付けます。 どのように固定するかというと、ガソリン・タンクを留めている２つのボルトの穴を利用します。 ボルトを抜いてタンクを外すと、このようなネジが切られた…

V-UP16の装着。今回は取付け用のブラケットの製作です。 実は、とっくに製作していたのですが、遅筆とブログネタになりそうなバイクのメンテナンス等が沢山有った為、今頃の掲載となりました。 ＣＡＤソフトで製作図面を書き、その図面に基づいて作っていく…

昨年のGulfオイル（GT50）への交換後、セル・モーターの回りが悪くなったことを書きました。 多分、固めのオイルであることが原因だったのだと思います。その後、WAKO'SのプロステージＳにオイル交換して状況は改善されました。と思ったのですが、その後も時…

先日の日曜日はとても暖かくて良い天気でした。今年になってからまだカタナは走らせてなくて、絶好の初乗り日よりでした。朝からすぐにでも走りたかったのですが、まだいくつか整備が必要な箇所があり、まずは整備を済ませてから出掛けることにしました。自…

V-UP１６の設置場所は決まりました。後はどうやって固定するか。V-UP１６には固定用としてなのか、M6のネジ穴が4つ設けられています。 固定用のブラケットを作って、それにネジ留めすることとにしました。（ブラケットをバイクの車体にどうやって取り付ける…

先日、ブレーキ・キャリパーのオーバーをした訳ですが、ブレーキのエア抜きがどうも完全ではないようです。参照： ブレーキ・キャリパーのオーバーホール ～ 作業編ブレーキ・キャリパーではなく、ブレーキ・マスターシリンダーにエアが残っているような気が…

昨年の秋、ＩＧコイルの一次電圧の昇圧をやってみました。「AQV-1216A」というDC-DCコンバーター（昇圧ユニット）をつけてみたのですが、上々の効果を実感できました。 エンジンのトルク感が一段上乗せされたような感じで、ＩＧコイルの電圧を上げただけでこ…

一昨日の週末は暖かい良い天気でした。 バイクいじりにはもってこいで、準備していたフロント・キャリパーのオーバーホール（ＯＨ）を行いました。 キャリパーを外し、分解してピストンを抜き、クリーニングしてシールを交換するのです。 言葉でいうと簡単で…

ブレーキ・キャリパーのオーバーホールのために、特殊工具を購入しました。 ピストンを抜くためのプライヤー（ピストン・プライヤー）です。 これが無くてもオーバーホールは何とかなると思いますし、そんなに頻繁にオーバーホールすることもないはずなので…

あっという間に３月になってしまいました。まだ寒いですが、暖かくなってくるのはもうすぐ。バイクの整備も急がねばなりません。私のカタナは基本的には調子は良いものの、取り付けているカスタム・パーツが前のバイク（750カタナ）で使っていたものなので、…

カタナのフロント周りのカスタムの残りについて書こうと思います。まずはフェンダーについて。私はフォークと同じく89年式GSX-R1100（GV73A）のフェンダーを使っています。同一車種のフォーク＋ステムにフェンダーを組み合わせるので、すんなり組み付けられ…

ソチ・オリンピックのテレビ観戦に耽っていて、すっかりブログのほうが疎かになってしまいました。 オリンピックにはそんなに入れ込んでいなかったのですが、やはり始まってみると何だかんだとＴＶに見入ってしまいました。 特に葛西選手をはじめとするスキ…