今度のキャンプ・ツーリングに向け、先日の日曜日にコールマン・ピーク１のメンテナンスを行いました。雨の日曜日には丁度良い作業です。
メンテナンスといっても、ストーブやランタンの点火チェックをするだけです。
ポンピングをしてタンク内に圧がかかればポンプやチェック・バルブの状態はＯＫ。ピーク１の過去の不調は、大抵この箇所です。
チェックしていくと、銀色のランタンのMODEL227がちょっとおかしい。圧がかからず、スカスカの手ごたえのときがあったりします。
こういう事象は大抵、ポンプ・カップが少し縮みが原因です。
早速、タンクからポンプを外します。
そして、そのポンプの先のカップぐいぐい外側に押し広げてやります。
因みにカップの材質は、以前は革だったのですが、今（随分前からですが）はゴム製に変わっています。
これで復活しました。
もし、ポンプ・カップの問題でなければ、タンクの奥のチェック・バルブの固着が原因です。軽度の固着ならキャブレター・クリーナーで復活できます。
（参考：PEAK1ランタンのメンテナンス）
あとは、実際に点火してみて確認です。
ストーブの二つは問題なし。Model４４０も４００Ｂも快調です。シルバーの２２７ランタンも問題なし。しかし、グリーンの２２６ランタンの燃焼が安定しない。火力調整のマックスにしてもあまり明るさは変わらない。そしてやがて炎が消えてしまいました。
何だろう？タンクを振ってみるとチャプチャプ音がするので、燃料は入っている。
でも症状的はガス欠に似ています。それともジェネレーターが詰まったか？
そこで思い出しました。確かピーク１ランタンってタンクの燃料を全て使い切れず、残存する量が多めではなかったか．．．？
燃料を追加してみると快調に燃焼し始めました。やはりガス欠だったようです。しかし随分と燃料が残っている状態でガス欠というのは、それだけ燃焼時間が短くなるわけで、何とも勿体無い。そのうち何か手を考えようと思います。
とりあえず、どれもコンディションは上々のようです。ガソリンのストーブやランタンは半年に１回くらいは火を入れてやるのが調子を保つには良さそうです。
