キャブレターのフロート高さ（油面）を調整したついでに、スライドバルブの汚れのチェック＆清掃をすることにしました。 それでキャブレターのトップカバーを4つとも開けていった何と3番シリンダーのバルブ調整のナット／同調スクリューが緩んで他よりも2mm…

昨年の秋、調子の崩れたエンジンの原因を探るため、ＩＧコイルやコード、さらにはプラグなども交換したのですが決定的な要因ではなかったようで、エンジンが絶好調の状態には戻りきらず、モヤモヤした気分で冬場を過ごしていました。 で、いろいろと考えた結…

前回書いたように、SHUREのイヤフォン（Ｅ２ｃ）を修理したものの完全には修理できませんでした。 こうなったらコードを完全に作りかえるしかない、と決心し、材料（シールド付きのコードとか）を求めに秋葉原電気街に出かけてきました。今や秋葉原といえば…

そろそろカタナを冬眠から目覚めさせる頃になりました。 エンジンのオイル交換やバッテリーの充電等、やる事はいろいろあるのですが、一番最初にフレームの錆の補修をすることにしました。 スイングアーム ピボットの上の方にあるボルト周りに結構酷い錆が出…

イヤーピースを改造してみたりいろいろやっているうちに、勢いがついてきたので以前使っていたＳｈｕｒｅのＥ２ｃを修理することにしました。 このＥ２ｃは太いコードで一見丈夫そうなのですが、断線の多いモデルでした。私のもプラグ付近のところで断線して…

イヤフォンの音を好みの音にするため、イヤーピースをいろいろなものを試したのですが、気づくと使わないイヤーピースが大量に余っています。好みの音を出すイヤーピースを見つけたら、基本的に他は不要なわけですから。 特にＭサイズのものは自分の耳には若…

引き続き今回もイヤフォンネタです。 前回でもちょっと書きましたが、カナル型のイヤフォンはイヤーピースを変えると音質が変ります。イヤーピースを自作する拘りの人も結構いらっしゃるようです。 こうやって工夫できることがカナル型イヤフォンの面白いと…

今回は（というか今回も）バイクとは全然関係無いイヤフォンの話です。 先日、3,000円以下と価格が安くても音が良い、というイヤフォンを特集した記事をいくつか見つけました。 trendy.nikkeibp.co.jp e.usen.com 私はイヤフォンにそれなりに拘るのでこうい…