朝の散歩は予定より時間を要してしまっだので、キャンプ場に戻ると既にS氏は出発準備を終えていました。S氏は私のようにツーリング中に道草を食ったり、朝にキャンプ場周辺を散策をしたりしないタイプなのです。 S氏は明後日には函館からのフェリーに乗るの…

検討した配線接続の詳細です。 コネクターのどの端子にどの配線をつないだか、コネクターの型番を含めて整理しました。（コネクターの型番はメーターの取扱説明書や配線図にも記載されていないので、自分で調べました。） 作業しているときは勢いで進められ…

さて、メーター換装で最も肝心の作業の配線です。 ACE-6552の配線はこんな風になっています。 メーターから伸びたケーブルの先が大小合わせて5個のコネクターに分かれていてかなりゴチャゴチャしていますが、車体との接続は配線図に示されるコネクター「A」…

朝6時頃起床。明け方よりテントに落ちるパラパラという雨音が聞こえる。雨なのか？木の葉に溜まった雨水が風で落ちているのか？と半分眠っている頭で考えながらうつらうつらするという睡眠でした。 テントの外に出てみると、空は曇りであるが雨は降っていな…

先日の日曜日、ぶらりとカタナで出掛けてきました。 下道をのんびり走ってまず羽田方面へ。それから大黒埠頭を経由し本牧埠頭の方へ。 本牧に着いたのは13時ごろ。以前見つけた台湾料理屋さんで昼飯を食べる事にしました。このお店にはその後も何回か食事し…

神の子池を出発して先に進む。 が、腹が減った。国道の方に出れば何か食堂があるだろうから何か食べよう。道なりに進めば国道に出るはず。が何故か道に迷ってしまう。いつの間にか農道のような細い道に入っていた。どうもこの辺りの道路は複雑で分かり難い。…

いよいよメーターの取り付けに進みます。 メーターの車体への取り付けは、トップブリッジに取り付けるのと、フレームやカウルにステーを介して取り付ける方法の二通りが考えられます。 今回はノーマルメーターと同じくトップブリッジに取り付けることとしま…

開陽台を出て北19号線*1の道の景色を眺める。 S氏が写真を撮ってやるから走ってこい、と言ってくれる。私のカタナのヘッドライトは昼間でもかなり明るく目立つそうで、S氏曰く “遠くからでも一目で判る” という。 そこまで言ってくれるのならとカメラを預け…

台風19号は多くの人達が被害、影響を受けたと思います。私も人生で初の避難を経験しました。 台風がやって来る土曜日は外出はできないから家でのんびり過ごそうと思っていたのですが、午前中の時点で既に近所の川が見たこともないほどの水位となっていて驚愕…

速度センサーを取り付けます。これがメーター換装の大きな課題と考えていました。 考えた結果、速度信号はフロントホイールではなくリアホイールから取る事にしました。センサーの設置場所はスイングアームのショックマウントの後ろ辺りが良さそうです。 セ…

SP武川の速度センサーは速度信号を拾うためにホイール側へ金属の突起物を1か所設けてやる必要があります。 参考にさせて頂いた例のGromのサイトでは、特殊な形状のブレーキローター・ボルトを使用していました。 自分も同じようなボルトで試してみる事にしま…

キャンプの撤収作業中、S氏からLINEが入りまだ和琴湖畔に居るのならそっちに向かうとのこと。 出発準備が出来てもS氏はまだ来なさそうなので、美深峠に行くとLINEを入れてキャンプ場を出発。 朝の澄んだ空気の中、気持ち良く走って美幌峠に到着。屈斜路湖が…

ACE-6552は電気信号で速度情報を入力するのですが、その信号を取得する速度センサーは付属しておらず、別途購入しなければなりません。 ※機械式のスピードメーター・ケーブルの回転を電気信号に変換するアダプタは付属しています。 ACEWELLで販売されている…

5:30頃目が覚めました。今日も穏やかな朝です。 ちょっと薄曇りですが、ここの朝はいつもこんな感じ。この時間は遠くの山々に雲がかかり荘厳な風景を見る事ができます。 ライダーエリアのテントサイトもこの混みようです。既に出発した人もいて空きスペース…