【工作】DIY
遂に形になったスキーラックにスキー板を積み走行テストです。 走り出してみると、真っすぐ走っている段階ではまずまずという感じでした。 ところが交差点をクイッと曲がるとスキーごとラックがグラリ。 ちょっと鋭角に曲がる度にスキーが助手席と運転席の間…
クルマの車内に設置するスキーラックの製作の続きです。 今までの製作過程についてはこちらを。 スキー用ラックの製作 ～ LEGOみたいなDIY素材 - 自分だけのカタナをつくる ～ Bike ＆DIY ～ スキー用ラックの製作 ～ 製作編① - 自分だけのカタナをつくる ～…
前回からの続きです。 次はラゲッジルームのフロアに置く台座を作ります。 この台座には前方のラック本体（以下「ラックＡ」。 前回紹介したものです）の後ろ方向の支柱の固定と、スキー板の後ろ側を支える小さなラック（以下「ラックＢ」）を接地します。 …
前回の経緯に続き製作編です。 イレクターを使った製作工程は、①パイプを必要な長さにカット、②パイプをジョイントで接続というシンプルなもの。 パイプのカットには以前から使っているダイソーのカッター（500円品）を使いました。本来の適応する径は10Φ前…
先日紹介したmont-bellのキャンプ用のマットとピローのポンプバッグを作ってみました。 sword749.hatenablog.com このマットとピロー、専用のポンプバッグを使えば楽に膨らませることができ便利そうなのですが、そのポンプバッグがちと高い。シンプルな構造…
このところ雨続きでバイク関係のネタがありません。コロナ禍に加えこの天候。パッとしない日々が続きます。 バイクに乗れないならDIYくらいしかやる事が無い．．．という訳ではないですが、このところクルマの中にスキー板を積むためのラック製作に勤しんで…
カタナのカウルはクリア塗装が終わり、残るはヘッドライト回りのブラック塗装です。 このように角が剥げていました。 しかし．．．何でこんなところが剥げているのだろう？？ どうもこれはバイクカバーの擦れによるもののようです。カバーが風でバタバタはた…
カウルのに塗ったシルバーの塗装を1週間ほど乾燥させたところでクリア塗装を行いました。シルバーとかメタリック系の塗装にはクリアの上塗りが必須です。 そのクリアの塗料を何にするかで少し迷いました。考えた選択肢は３つ。 O-1 ソフト99シリーズの普通の…
カウルのシルバー塗装ですが、作業途中の写真は無くいきなりの完了状態の写真となります。 自分としては結構うまく出来たと思います。 端から端まで一方向にスプレー缶を動かしながら塗っていくこと。（途中で止めたりしない）一度に厚塗りせず薄く塗っては…
カウルに塗ったプラサフが乾いたところでシルバーの塗装を行います。 色は純正色と同じシルバー。「ブライトシルバーメタリック」という名称だそうで、DAYTONAからその色のスプレー塗料が出ているのでこれを使うのが手っ取り早いと思います。 DAYTONA (デイ…
先日のミラー交換の件で書いたようにカタナは只今カウルの化粧直しを行っています。 実は（と改めて言う程ではないですが）私のカタナはかなりキタナイです。 昨年夏の北海道ツーリングでファイナルエディションのピカピカのカタナと一緒になったとき、相棒…
先日、スピーカーのインシュレーターを10円玉で代用した事を書いた記事にMOSさん(id:Rustyman)から袋ナットを使うとの書き込みを頂きました。 sword749.hatenablog.com なるほど！袋ナットか～。これは良さそう。 ちょうどインシュレーターの位置を固定する…
昨年末に購入したビクターのウッドコーン・スピーカーのコンポ「EX-HR55」の音にはとても気に入っております。 sword749.hatenablog.com 期待していた以上に良い音で嬉しくなりました。 で、そうなるといろいろ懲りたくなるのが私の性格。手軽に音質向上にな…
スキーではブーツが重要です。 自分の足とブーツがぴったりフィットしブーツの中で足が動かない。特に腫が動かないこと。 でも足の形は人それぞれ。数あるメーカーの沢山のブーツの中から自分の足に合うブーツを探し出さねばなりません。（シンデレラの逆パ…
今年のスキー場の雪不足のおかげでスキー板の滑走面が凄いことになっています。 シーズン序盤なのに普段では考えられない位の傷が付いています。 あからさまにブッシュが出ている箇所は注意して避けているのですが、予想していないところにこっそり枝先が突…
スキーの季節がやって来ました。 ただ今年は（今年も？）雪の訪れが遅く、オープンが遅れているスキー場が多いので本格的シーズンインにはもう少し時間がかかりそうです。 スキーの楽しさはバイクに通じるところが有るような気がしますが、バイク同様、私は…
いよいよメーターの取り付けに進みます。 メーターの車体への取り付けは、トップブリッジに取り付けるのと、フレームやカウルにステーを介して取り付ける方法の二通りが考えられます。 今回はノーマルメーターと同じくトップブリッジに取り付けることとしま…
速度センサーを取り付けます。これがメーター換装の大きな課題と考えていました。 考えた結果、速度信号はフロントホイールではなくリアホイールから取る事にしました。センサーの設置場所はスイングアームのショックマウントの後ろ辺りが良さそうです。 セ…
SP武川の速度センサーは速度信号を拾うためにホイール側へ金属の突起物を1か所設けてやる必要があります。 参考にさせて頂いた例のGromのサイトでは、特殊な形状のブレーキローター・ボルトを使用していました。 自分も同じようなボルトで試してみる事にしま…
コールマン ストーブのジェネレータ修理の後編です。（前編⤴） まずは分解です。 まずノズル部分を外します。ねじ込み式なのでモンキーレンチ等でグリグリ回して外します。 次にレバー根元のナットを緩めてレバーをプライヤーで掴んでグリグリ引っ張っていく…
久々のコールマン・ストーブのネタです。これもマニアックでディープな内容ですので予めご了承下さい。 私はCOLEMANのPEAK1 MODEL400 というガソリンストーブ（1984年製！）を愛用しているのですが、ちょっと、いやかなりショッキングなことがありました。 …
前回の続きで、シフト・ロッドの製作です。 作るのはノーマル（凡そ157mm）より12mmほど長い169mmのロッド。 シフト・ロッドは棒の両側にM6（P1.0）のネジが切ってあるだけで極単純なものです。ただ片側は逆ネジなので新たにダイスを入手しなければなりませ…
このブログ、本来はバイク関係が主のはずなのですが、最近はスキーの話題ばかりでしかも更新も滞りがちなので、本日は頑張って二連投稿です。 先日、グリスアップのメンテナンスを施したシフトペダル周りですが、kazuアニバ さんからシフトリンク・ロッドと…
カタナの収納スペースの確保について一つ紹介を。 私のカタナはキャブレター（FCR）に直付けでエアフィルター（K&Nのフィルター）を装着しております。 よってシート下に組み込まれていたノーマルのエアフィルターは不要なので撤去。空になったフィルターケ…
久々の投稿です。（随分と長くブログの更新をサボっていました。） カタナというバイクは荷物の収容スペースが殆どありません。 せいぜいリアコンビネーションランプの前、リアカウルの下の空間が車載工具置き場となっている程度です。シートの下には全く収…
これは私か持っているインソール（靴の中敷）です。 全部インソール単体で買ったもの。いつも間にかこんなに増えていました。 インソールにはまったきっかけはスキーブーツです。インソールを変えるとスキーの滑りも変わる！という話しを聞き、“そうか！イン…
先日、近場のスキー場でナイタースキーをしていたとき、片方のスキーがガッと何かに引っかかったような感触が。 小石か木の枝を踏んでしまったようです。土とかが出ていたところはちゃんと気にして避けていたんですが。もう１月だというのにやはり今シーズン…
2019年のカタナいじりは補修からです。 いつの間にかサイレンサーのプレートを留めるリベットが１つ無くなっておりました。 リベット施工ってやったことが無いので、さてどうしたものか。 でも調べてみると、リベットを打つ道具（リベッター）って案外安いん…
今年の北海道ツーリングで、壊れたコールマンのストーブのピンチヒッターとして購入したのに不良品だったCAPTAIN STAGのガス・ストーブM-7900。 安価な製品だけあってやはり壊れやすいのでしょうか。 実際どうなのだろう？とAmazonのこの製品のユーザーレビ…
先日、カタナを眺めていたら、カウルの右サイドカバーに細い線が入っているのに気が付きました。 汚れの筋かな？と思ましたが、良くみるとクラック（ヒビ）でした。 こんなところのパーツにヒビが入るなんて意外です。やはりカタナの（エンジンの）振動のせ…
