シガーソケット／USBの電源が壊れてしまいました。 元々安物感いっぱいの物だったので（実際安かった！）、いつ壊れても不思議は無かったのですが。 電源はロングツーリングに出かけた時とかに便利だろうなと思って付けたのですが、今や日帰りツーリングでも…
カタナのオイル交換をしました。 シフトの感触やエンジンの回転のフィーリングが若干悪くなってきたようなので。 前回の春に交換してから丁度3,000kmを走行。いつもより若干走行距離が短めなような気がします。長距離ツーリングが少なくてチョイ乗りが多かっ…
ようやく「GUNDAM FACTORY YOKOHAMA」に到着しました。 こう言って何ですが、「GUNDAM FACTORY YOKOHAMA」に入場しなくてもガンダムの姿は大半を見る事が出来ます。丁度ガンダムが動く時間帯で大勢の人がフェンスの外から眺めていました。チラ見せで入場に誘…
台風が過ぎて気持ちの良い秋晴れとなった土曜日、 実物大の動くガンダムを見に横浜に行ってきました。 gundam-factory.net ここには駐車場は無いとのことなので電車で向かいます。 JRを関内駅で降りてまずは昼食。伊勢佐木モールの裏にある「来々軒」で味噌…
6年前にエナメル塗料で塗装したコールマン ピーク1ストーブです。 この三本足のピーク1ストーブにタンクが緑色のモデルは存在しません。でも自分的にはコールマンのストーブは緑というイメージがあり、また緑色が似合うと思っていたのでレストアついでに塗っ…
ウオタニを付けて走ったレビューを書いてみようと思います。 前回書いたようにV-UP16（昇圧デバイス）やMSA（マルチスパークアンプ）は外して単純にウオタニだけを取り付けた評価となります。 また、エンジンはノーマル（のはずです。中古購入なので完全な確…
今年6月にカタナに取り付けたハンドルでちょっと問題が生じました。 sword749.hatenablog.com ハンドルバーのグリップ（バー）エンドがしっかり固定されず、走行中の振動で抜けてくることがあるのです。 このハンドルバーは中空のパイプ状になっているので、…
ウオタニの取り付けで問題なのはコントロールユニット（イグナイター）の取り付け場所です。 普通に考えればノーマルのイグナイターが設置されていたところに両面テープで貼り付けるのが手っ取り早いのですが．．． リアブレーキのシリンダーの奧にイグナイ…
ウオタニの取付です。 ブログ仲間であり希少な1000カタナにお乗りのオレンジさんからウオタニの取り付けは詳しく書いて欲しい！とのリクエストを頂きましたので、ちょっと丁寧に紹介しようと思います。 プラグコードは7mm外径のものを選び、プラグキャップは…
ここ2年ほど落ち着いていたカタナ号の改造ですが、また悪い虫が騒ぎ出しました。 今回はついに「ASウオタニ SPⅡフルパワーキット」を導入することになりました。 切欠は6月のトラブルです。結果的にハーネスの不良ということで落ち着いたのですが、以前から…
そろそろリアタイヤの交換が必要なカタナ号。 sword749.hatenablog.com 今履いているミシュランの「PILOT ROAD3」（PR3）を継続使用したいところですが、ちょっと値段が高い。しかも注文しようかというときになって更に千円程値上がりしています。 因みにタ…
クリア塗装が乾いたところで組立ます。 ストラップを留める金具は良いものが見つかりました。サイズもピッタリ。 表裏からストラップを挟んで万力やプライヤーでカシメるだけなので簡単です。 後は外したパーツを組み込んでひとまず完成です。 思っていたよ…
前回のヘルメット分解の続き、塗装編です。 まずはプラサフから塗っていきます。完全にヘルメットを分解出来たので、マスキングの必要が無くなり楽に作業できます。プラサフはカタナのカウルの塗装で使った残り（ソフト99のボディペン）を使いました。 続い…
ヘルメットを塗り替えました。 といってもスキーのヘルメットですが。 スキーではこんなヘルメットを使っているのですが、このグレーの色がなんとも地味。購入時からちょっと地味だな．．．とは思っていましたが、自分の滑っている姿を撮ってもらったものを…
ヒビが入ってみっともなくなっていたスクリーン（メーターバイザー）を交換しました。 スクリーンの固定穴からヒビが入るのはカタナの持病です。今まで何枚のスクリーンを交換したことか。 どうも固定穴に取り付けるゴムブッシュに問題があるようで、巷では…
FCRキャブレターには右側のボディに「FCR**」（**は口径を示します。35φなら35となります）というステッカーが貼られています。これが格好良いものです。 しかし私のFCR39は中古で入手したもので、入手時点でこのステッカーは剥がされていました。性能とかに…
過去の旅の写真を振り返るのはなかなか楽しいものでした。普段はなかなかこういう機械をもうけれないので良かったと思います。 まだまだ載せたい写真はあるのですが、キリが無いので最後は気に入っている写真をいくつか載せてシメようと思います。 来年はま…
ツーリングの楽しみの一つはやはり食事です。北海道といえば、いくら、海栗、蟹、といった海鮮のイメージが強いですが、他にも安くて美味しいものは沢山あります。 過去の北海道ツーリングの写真を眺めていると懐かしい料理が沢山出てきました。 もっとも料…
リアタイヤがそろそろ交換の頃合いです。 サイドの方はまだ山がありますがセンターの方はかなり減っています。タイヤはMICHELIN のPILOTROAD3。サイズは160/60ZR18。 このタイヤを装着したのは2016年の9月で走行距離は2万kmを超えています。なかなかの耐摩耗…
前回、キャンプでのご飯も載せるつもりでしたが、写真が多くなり過ぎたので別掲載にしました。 ストーブ一つで作るので簡単な料理ばかりですが、キャンプで食べる飯は何でも美味しい。これもキャンプツーリングの楽しみの一つです。 晩ご飯は、ジンギスカン…
私の北海道ツーリングは基本的にキャンプ（野営）泊。やはり旅のバイクはリアシートにテントと寝袋がくくり付けられていなければなりません。 ツーリングは事実上、キャンプ場からキャンプ場への移動です。 一日走って陽が沈む少し前にキャンプ場に到着し、…
最近のツーリングでは、パニアケースやツーリング用のウェアとかが普及してきて、バイク、ライダー共にスマートで小ざっぱり洗練された装いが増えてきました。 でも、私はやはり昔ながらのスタイルが好きです。昔は埃だらけのバイクのリアシートにテントや寝…
北海道のツーリングの魅力は真っ直ぐ一直線の道路。走っても走っても真っ直ぐで、前も後ろも対向車線も自分以外のクルマは走っていない。勿論信号機なんてものも無し。名の知れた道でなくてもこういう道は沢山あります。 こういう道を走るのは普段は得難い体…
これから本格的に復元作業が行われる「彩雲」です。 「彩雲」は小型で高出力の意欲的な「誉」エンジン（「紫電改」や「疾風」も搭載）を搭載した偵察機。戦闘機にも劣らない速度を発揮でき「我に追いつく敵機無し」（”敵機” ではなく ”グラマン”という説も）…
朝5時過ぎ。小樽港でフェリーを下りたライダー達は一旦バイクを止めて写真を撮ったり荷物の再点検をしたりまたは目の前ののGSでガソリンを給油して思い々の方向へ走っていきます。 私は大抵は日本海側を北上して道北へ向かいました。早朝の少し肌寒く、まだ…
河口湖自動車博物館に展示されている飛行機はどれも飛行不能でがありますが、復元は細部まで拘った仕事をされています。 栄エンジンについてのお話の後、説明員の方は復元の細かい部分について話してくれました。 飛行機の胴体や翼は一見ツルっとした造形で…
今年も夏の北海道ツーリングはお預けとなりました。新潟 ⇒ 小樽の新日本海フェリーの便を予約出来ていたのですが．．． そんな訳なので、過去の北海道ツーリングの写真をチラチラと眺めています。北海道に渡るフェリーでよく聴いていた音楽をかけながら眺め…
河口湖自動車博物館の飛行館の数多くの展示物を見ていて、その中の一つ、栄エンジンの説明パネルを見ておや！？と思いました。 この飛行館、飛行機（機体）の他にエンジンを始め様々な部品単体の展示物が沢山あります。 因みに「栄エンジン」とは中島飛行機…
今年も「河口湖自動車博物館」にゼロ戦を見に行ってきました。 ここ数年、毎年8月の恒例となっておりますが、去年は新型コロナウィルス禍で開館できなかったので2年振りとなります。 相変わらず度肝を抜かれる凄い展示物がゴロゴロしています。 飛行館の建物…
カタナのヘッドライトのLEDバルブのレビューです。 選んだLEDバルブは4500ケルビン、明るさはハイ1800ルーメン/ロービーム1600ルーメンとのこと。今までのバルブが青白い光だったので、点灯したのを見たときは「おお～電球だ！」って思いました。 しかし、改…
