【バイク】GSX1100S
カタナのミラーを変更しました。 ブログを見返してみると、今のミラーを付けたのはもう5年前でした。 sword749.hatenablog.com これまで使っていたのはタナックスのナポレオン「バレンクラシック」というミラー。このミラーに換えたことでカタナの雰囲気はか…
我がカタナはタイヤやチェーンやらの消耗品が交換時期を迎えております。 タイヤはどうせならツーリングで使いつぶしてから交換しようと思っていたところ、メーター換装という想定外の大作業が発生したこともありそのまま。 チェーン、スプロケット秋にそろ…
夏のツーリングのレポートと前後しますが、ツーリングの最後でカタナのメーターギアがまた壊れました。（“カタナの”と入ってもGSX-R1100の純正ホイールを装着しているので、正確にいうと壊れたメーターギアはGSX-R用の部品です。） メーターギアを取り外して…
先週、エンジンオイルの交換を行ったカタナですが、走ってみるとどうもギア・シフトが固いです。走行中はそれ程でもないですが、停止してギアをニュートラルに入れようとすると非常に固くてニュートラルに入らないです。エンジンを切った状態だとちゃんと入…
カタナの収納スペースの確保について一つ紹介を。 私のカタナはキャブレター（FCR）に直付けでエアフィルター（K&Nのフィルター）を装着しております。 よってシート下に組み込まれていたノーマルのエアフィルターは不要なので撤去。空になったフィルターケ…
久々の投稿です。（随分と長くブログの更新をサボっていました。） カタナというバイクは荷物の収容スペースが殆どありません。 せいぜいリアコンビネーションランプの前、リアカウルの下の空間が車載工具置き場となっている程度です。シートの下には全く収…
去年の夏のときの事で今さら感もあるのですが、考えてみると中々印象深い出来事だったのでブログに書いておくことにしました。 小田原厚木道路を走っていたときのことです。 唐突にエンジンにミスファイアが起き始めました。最初はプラグのカブリだろうか？…
ようやくカタナが復活しました。 修理に預けてから1か月。予想以上に長くかかりました。 sword749.hatenablog.com ボルトが固着したシリンダーヘッドは内燃器屋さんに出してボルトの除去を依頼していたそうなのですが、内燃器屋さんの作業が詰まっていたよう…
先日の記事で書いたカタナのエンジンオイル漏れ。 シリンダーヘッド・カバーのガスケット交換のためお世話になっているバイク屋さんに行ってきました。 お店はちょっと遠くにあるので、半分ツーリングに行くようなもの。それにバイク屋さんとはお友達なので…
先々週オイル交換をしたフロントフォークですが、オイル漏れを発症してしまいました。 先週のお花見ツーリングのときに、なんかフォークのボトムケースが濡れているなぁと見てみたら、左右ともダダ漏れでした。 前回のフォークのオーバーホールから２年弱、…
永いバイク冬眠からそろそろ目を覚まそうと思います。 とは言え、この週末は寒の戻りというか結構寒くなったので、まだバイクは走らせず。 前から考えていたナンバープレートの下のプレートの化粧直しを行いました。 2年半前にアルミの板を切り出して作った…
このブログでは自分のカタナいじりについて（主に）書いておりますが、逆にコメント欄で情報を頂くことがあります。 折角の有益な情報なのでそれらを纏めておこうと思います。 整備時にセンター・スタンドを活用 タイヤ交換の作業で、ジャッキがーつしかない…
関東では先週雪が降って一気に冬になってしまった感じがします。今は雪は無いですが寒いのでもうバイクシーズンは終わりです。年明けの春までは殆どバイクには乗らなくなるので、その間は家の中でじっくり作業を進めたいと思います。 今回やろうと思っている…
またカタナが壊れました。 と言っても、カタナ本来のパーツ部分ではなく自分でカスタムした部分のパーツなのですが。 先週の日曜日、良い気分で帰路を走っていたら、突然スピードメーターが動かなくなりました。 おかしなショックや異音とか特に異常は感じな…
ロングタイプのマウントボルトが届きました。 注文したのはノーマル（43mm）より10mm長いもの（53mm）。因みにこれはWebikeで注文することができました。 マウントボルトをこれに交換した段階でサスペンションの長さは約370mm。そこから5mmほど伸ばして試し…
リア･サスペンションの続きです。 わざわざレートの低いものに変えてもらったスプリングは、ちょっと弱すぎたようです。やはりスプリングを換えた方が良さそうです。 20-30Nmmから25-35Nmmに変える、というか追加購入します。 とは言ってもWEBサイトのカタロ…
ＹＳＳサスペンション導入の続きです。 バイクに取り付ける前に分解してみました。 スプリングの自由長は想像していたより短くて200mmでした。 バイクへの取り付けで問題はありませんでした。少し気にしていたのはリサーバータンクがストローク時にリアシー…
カタナのリア・サスペンションをとうとう買い替えてしまいました。 今年1月の走り初めでも”リアサスペンションもグレードアップしたい” などとつぶやいていましたが、ついに踏み切ってしまいました。 sword749.hatenablog.com 実際に買い替えたのは今年の8月…
交換作業はリア・タイヤから始めました。 バイクからタイヤ／ホイールを外し、まずバランスを確認してみました。 このタイヤはショップで交換したときにきっちりとバランスをとっていたのですが、結構アンバランスな状態となっていました。やはり磨耗の偏り…
今回のタイヤ交換のために揃えたものです。 今まで自分でタイヤ交換をしなかったのは、必要な道具を持っていなかったからです。 ビードブレーカーとかエア・コンプレッサーとか。 しかし調べてみると、ビードブレーカーを使わなくてもビード落しは可能であり…
カタナのタイヤが前後とも“終わって”しまいました。 キャンプツーリングで一気に磨耗したようです。フロントはツーリング前からかなり減っていましたがリアはもう少し保ちそうだと思っていたのですが。 このようにリアタイヤは（フロントもですが）センター…
以前、ナンバープレートの取り付けボルトをロープのフックを掛けられるよう丸カンボルトに換えました。 sword749.hatenablog.com これでかなり便利になると思っていたのですが、実際に荷物をリア・シートに載せてロープで固定してみると、使い勝手は今ひとつ…
フロントのブレーキパッドの交換に続きリア・ブレーキのパッド交換。 フロントのキャリパーニ個に対しリアは一個なので簡単に終わるはずだったのですが、思わぬ困難な作業となりました。 なので、今回は写真など悠長に撮っているヒマは無く、肝心な作業の写…
参院選挙のあった先週の日曜日の午後。 そろそろブレーキも大分減っているはず…とパッドを見てみたら、予想のとおりかなり減っていたので交換しました。 パッドの交換は普段手が回らないブレーキ周りの掃除のときでもあります。交換作業そのものよりこの掃除…
シフトのリターン・スプリングとクラッチ・スプリングを交換してどんな感じになったか確認を兼ねて日帰りショートツーリングに行ってきました。 まず、シフトチェンジの動作をチェック。 最初はチェンジ・ペダルの戻る感触が良くなった、と喜んでいましたが…
シフトのリターン・スプリングとクラッチ・スプリングの交換、次に組み立てについて書く順番なのですが、先に追加で交換した部品について書こうと思います。 無事組みあがって一息ついていた時の事。作業していた場所で見慣れぬものを見つけました。 はて、…
無事にセンターナットが外れ、一気にクラッチ周りが外せました。クラッチ関係のパーツをあらかた外し、いよいよシフトロットの取り外しです。 シフトペダル側の方にはシフトロットを留めているクリップが有るので、それを外してやると簡単にシフトロットを抜…
注文していた部品が届きました。パソコンで注文し、２～３日後には到着するなんて便利になったものです。 部品が揃ったのでこの前の土曜日に交換作業を行いました。 一応作業は順調に終わり、試走兼ねてのショートツーリングにも出かけてきておりまして、い…
力タナの次の整備に向け、Webikeで交換部品の見積りを取って見ました。 いろいろとありますが、上の２つはシフトペダル類のASSY。 ▲上図の33番と39番です。 シフトの動きに不良の要因としてボールジョイント部分の摩耗、変形もあるかもとのコメントを頂き、…
注文したハリケーンのクラッチワイヤーが届きました。2日で届くのですから便利なものです。 早速交換しましょう。 まず、これまで付いていたクラッチワイヤーを外して比較すると．．． ▲下側が今回購入したハリケーンのクラッチワイヤーです。 今回購入した…
